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当年桦山资纪炮击外国使馆区的行为，曾经令伊藤博文震怒不已，直到今天，只要提到桦山资纪的名字，伊藤博文还是满腔的怒火。
桦山资纪战后被乾国释放回日本后，本来被军事法庭判了三年有期徒刑，但是刑期只过了一年，便被明治天皇特赦出狱。这一次因为战事紧急，海军乏人，大久保利通迫不得已，又重新起用了一批参加过苔湾之役的人，当中就有桦山资纪。
“不说他了。”副岛种臣说道，“对了，伊藤君，你难道真的相信所谓‘托梦’的事？你觉得西乡君也会象大久保君那样去做？”
“西乡君不会这样做，但不代表他手下的人不会这样做，比如那个叫林逸青的乾国人。”伊藤博文将目光从猴子身上收回，转头对副岛种臣再次郑重的说道，“而且乾国有句古话，叫做宁可信其有，不可信其无……”
可能是觉得这句话过于荒诞，伊藤博文没有再说下去，而是摇了摇头，叹了口气，将马车的窗子关上了。
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马车继续向前驶去，很快便消失在了东京城的街巷之中。
东京湾，“扶桑”号铁甲舰。
“八嘎！为什么跑得这么慢！混蛋！内奸！卖国贼！轮机长在哪里？叫他滚出来！”飞桥之上，负责监督并观察演习结果的桦山资纪跳着脚，破口大骂起来。
听到桦山资纪的吼骂，几名在飞桥上的“扶桑”舰士官和水兵的脸上都现出了愤怒之色。
“扶桑”号的舰长坪井航三看着有如疯狗一般的桦山资纪，本来想要替部下分辩几句。但桦山资纪一个劲的叫人去找轮机长。他有心要给这个不知好歹的外行一个难堪。是以没有说话。
很快，一身灰一块黑一块的轮机长来到了飞桥上，他的脸上还粘着煤灰，有些莫明其妙的看着飞桥上的长官们，不明白为什么要突然叫他上来。
“八嘎！军舰跑得这么慢！你是想要当内奸，放跑反贼吗？”看到一脸茫然之色的轮机长，桦山资纪破口大骂起来。
“八嘎！你马上给我把军舰开快！追上敌人的船！不然的话！通通上军事法庭！”
“长官！你知道这艘军舰的最快航速是多少吗？”轮机长一听桦山资纪的问话，勃然大怒。毫不客气的反问了一句。
桦山资纪让轮机长问得气息一窒，他当然不清楚“扶桑”号的最高航速是多少，因而虽然一双眼睛瞪得牛大，却答不上来。
“我在这艘军舰上工作已经两年了！从它成为大日本帝国海军的战舰的那一天起，我就在这艘军舰上服务！从来没有看到过这艘军舰的航速超过7节！所以请原谅！您的命令，我们根本无法办到！”轮机长冲着桦山资纪大吼起来。
作为一艘军舰的动力中心指挥者，轮机长在舰上是相当受尊重的，刚才听到桦山资纪大骂轮机长“八嘎”，不少日本水兵的脸色都变得很难看。而听到轮机长对桦山资纪的回答，飞桥上的日本海军官兵们都在心里大叫痛快。
对于这位山县有朋安插到海军里来的陆军“外行”的颐指气使。他们已经积累了太多的不满。
“你敢违抗军令？！”桦山资纪看到一个小小的轮机长竟然敢公然顶撞自己，不由得大怒。刚要将手中的军刀指向轮机长，却被冲过来的坪井航三死死的拉住了手。
“将军，您的指责是没有道理的，您不可以这样对待我的部下！”坪井航三看着桦山资纪，大声说道，“您必须收回您刚才说过的话！向我的部下道歉！”
“你说什么？！”桦山资纪几乎不相信自己的耳朵。
“将军！您必须收回刚才说过的那些无礼的话！我的部下没有做错任何事情！”坪井航三不客气的大声道，“如果您总是这样对待他们，我将无法指挥这艘军舰！”
听到坪井航三暗含威胁的话，以及周围日本海军官兵的充满敌意的目光，桦山资纪这才意识到了事态的严重性，他恨恨地看了看扬着脖子盯着他的轮机长，强忍怒气收了军刀，说道：“好吧！我收回刚才说过的不适当的话！请你原谅！”
听到桦山资纪说出了道歉的话，轮机长怒气稍歇，坪井航三随即让轮机长回去，并下令让“扶桑”号以最快的速度航行，去追赶靶船。
但“扶桑”号的航速，却令他心焦不已。
虽然他对海军算是外行，但现在的他也能够判断出，这艘铁甲舰的航速不超过6节！
“怎么还是跑得这么慢！”桦山资纪看着慢吞吞有如大海龟一般航行的“扶桑”号，禁不住又一次跳起脚来。
“炮塔太重了，长官。”坪井航三对桦山资纪说道。
桦山资纪望着甲板上三座巨大的钢铁闷罐式的“科尔斯炮塔”，禁不住长叹起来。
“这种炮塔，是那个英国人的叔叔设计的。”一位日本军官指了指正在甲板上观察这艘军舰的航海性能的英国军官，低声对一位同伴说道，“听说他的叔叔就是和他设计的这种铁甲舰一道沉了……”
“是啊！不知道‘扶桑’号会不会也……”
“闭嘴！你们在胡说什么！”坪井航三听到他们说的这样的不吉利的话，忍不住大声的斥责道。
听到长官的斥责，军官们立刻闭上了嘴巴。
坪井航三当然知道，军官们刚才谈论的，是英国海军著名的一次事故——“船长”号铁甲舰沉没事件。
属于英国皇家海军海峡舰队的“船长”号铁甲舰是新式的“船面旋台铁甲舰”， 排水量7892吨，主要武备为4门305毫米炮，1869年3月下水，采用双螺旋桨和卧式发动机。由考珀?科尔斯上校设计。当时有一种观念认为，把少数火炮装在有装甲的炮塔里，并具有广阔的射界要比把许多火炮沿着舰侧散布而只有薄装甲防护好得多。考珀?科尔斯是这种观念的坚决支持者。他还进一步认为一般用于海岸防御的炮塔舰，如果给它装上一整套帆具，可以由此使它成为真正的远洋战列舰。“船长”号建成后在海试中性能良好。但是在1870年9月，“船长”号在比斯开湾遭遇暴风沉没。当时共有473人丧生，包括它的设计者科尔斯上校在内。科尔斯当时正在舰上观察他设计的杰作在海上的性能。
而现在的“扶桑”号铁甲舰，采用的就是已经死去的科尔斯上校设计的著名的“科尔斯炮塔”！
“科尔斯炮塔”算是当时世界上有名的发明。此类炮塔的主要特点是：有轴承进行滚动摩擦。炮车架在一个斜坡上，当退架式火炮因后坐力后退到顶点的时候，就会顺着斜坡滑回原先的位置。比采用滑动摩擦的“埃利克森炮塔”（即后世赫赫有名的 “爱立信”）要先进，但缺点是重量过大，造成军舰干舷过低，结果他本人随着其设计的“船长”号铁甲舰在风暴沉没，成为了世界海军史上有名的一幕悲剧。
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第一艘铁甲舰到底是什么时候造出来的呢?有的说应该从朝鲜的龟船说起，有的说，中国早在宋代就有了装备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“光荣”号。
真正的铁甲舰确实还是得数“光荣”，这当然不是因为崇洋媚外，实事求是的说，宋代的铁壁船只造了两艘，也没有参加过实战，其是否实用不得而知，当然不能算数。朝鲜的龟船倒是大批建造，战功显赫，但首先其并没有改变同时代的战船建造观念-----大家还是造木质战舰:其次这船过十笨重，不适合航行远海，朝鲜也只是将其运用于岛屿之间海域的伏击战，可见其局限性。但是自“光荣”号开始，整个世界的海军就变了，各国无不以建造和拥有铁甲舰为荣，在短短的四十年里，铁甲舰的种类多达上百，各种设计层出不穷，它成为了海军进入蒸汽时代后的第一代海上霸主，大舰巨炮的时代也由其开启。从这个角度来说，十九世纪的铁甲舰才是真正的铁甲舰，它就是手握三叉戟的大海之王。
第一艘铁甲舰到底是什么时候造出来的呢?有的说应该从朝鲜的龟船说起，有的说，中国早在宋代就有了装备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“光荣”号。
中国早在宋代就有了装备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“光荣”号。(未完待续。。)