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暂时解决了汽车的问题，但阿尔伯特并未因此而停下脚步。
众所周知，英国是世界上第一个发明火车的国家。1804年，理查·特里维西克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但没赚到什么钱。
第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·斯第芬孙在1829年建造的“火箭号”。
1820年代，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。
很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的领导者近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。
而现在，飞机和汽车并没出现在人们的视野中，因此铁路是人们最依赖的交通工具。
而铁路上的火车并没有后世那样先进和环保。这个时代的火车是以煤炭来作为动力来源，当火车开动时，其烟囱上便会喷出浓浓的黑烟，闻起来十分难闻。其车速也是很慢的。但它依然是这个时代人们最依靠的交通工具。
德国，是世界上最先大规模使用铁路与火车的国家之一。1873年俾斯麦创立帝国铁路局，负责国家的铁路事务，迅速扩建帝国铁路网，1865年铁路总长度只有14，690公里，1875年已达27，960公里，1913年更达63，378公里，大大减低了产品运费和运输时间。
德国不缺煤，这一优势使得德国人敢于大规模建造铁路，扩大铁路网（这个时代，火车的动力来源是煤炭）。一战时期，德国能在极短的时间内将部队部署到相应的地方，就是借助了铁路的优势。
因此，德国的铁路可谓是做到了“镇镇通”的地步。
但阿尔伯特并不打算遵守于原历史的发展。这是为什么呢？因为德国是一个军事强国，但不是一个国土大国！欧洲各国的领土普遍都是几十万平方公里，只有极少数国家的国土能达到百万平方公里的面积，而唯一一个国土面积超过千万平方公里的还是俄罗斯。因此，被大家嘲笑的“小岛国家”日本，放在欧洲都算领土大国。
因为欧洲各国的领土之小，所以它们的人口分布将会过于密集。
回到原题，以上原因并不是重点。最重要的一点还是因为德国本土没有丰富的原材料啊！！原材料是什么？就是丰富的自然资源这些东西！资本主义国家从落后的国家购买大量的原材料，将这些原材料运回本国进行加工，最后又将这些加工后的商品卖给世界各地，以赚大钱。
正因为德国本土没有丰富的原材料，导致德国无法与别国打持久战！一旦不能在短时间内将战争结束，那么国家的资源储备将会消耗殆尽，使得国家没有原材料可用！使得国民没有饭吃！使得工厂无法大规模生产武器，使得整个国家都处于超负荷运转的状态！过不了多久，这个国家将会从内部开始崩溃。
第一次世界大战后期，德国就是严重缺乏原材料，导致政府不得不将国民的食物优先运给前线的战士们，而这只不过是拆了东墙补西墙罢了！到了1916年，德国已经处于资源紧缺的状态，没得饭吃的平民们走在大街上不停地抗议着政府：“我们需要面包！我们需要工作！”到了1918年，基尔港口爆发了起义，最终灭亡了德意志帝国。
所以说，阿尔伯特的想法很简单。一边储存原材料资源，一边大规模修建铁路，为第一次世界大战做好准备，与英法鬼畜打一场闪电战！而不是消耗战！不然的话这只会将德国榨干！到时候，不是敌国打败德国，而是德国内部发生了分歧，“德国人自己打败了德国”。