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第516章成为国际供应商！
另外一边，送走了两人的周永航也没闲着，而是马上给上级打了个内线电话。
当然，不是所有人都能像常浩南一样直接联系到丁高恒本人。
所以这个电话只能打到航空工业总公司层面。
他很快把相关情况跟负责对外合作的领导进行了汇报。
实际上，周永航并不太懂直升机，也没怎么专门了解过那个正在隔壁试飞的型号。
毕竟试飞业务属于试飞院负责，603所眼下正忙着新舟60最后的试飞取证任务，以及歼轰7A的改进工作。
但是科伦坡这一波，属于明眼人都能看出来的直球。
有鉴于之前双方合作研发新舟60的情况，意大利人这次恐怕也是带着差不多的想法。
当然，对方在直升机领域的底蕴深厚，而且已经是打出过名声的成熟品牌，所以具体合作方式跟新舟60肯定存在区别。
至少不会是意方只出钱和负责一些无关紧要的部分。
那就不是航空工业总公司这個层面能够确定的事情了。
“一是知识产权问题，咱们国家在直升机领域的技术储备不足，项目总体可以由意方主导，但产权比必须要达成50:50，而且要在国内建设符合我国对应标准的生产线。”
纸面上的墨迹还没有完全干透，可以看出这是打印出来之后，第一时间就被送到了这里。
所以丁高恒没花多长时间，就看懂了报告中的要点。
“不过，有几个要求需要注意。”
不过，具体能不能合作，要以何种方式合作。
把报告放回桌上，丁高恒抬头看向坐在旁边沙发上喝着水的怀国莫。
这件事情倒是不难，除了一些细节之外，欧洲标准几乎不用怎么调整就可以符合全世界绝大多数其它地区的标准。
“芬梅卡尼卡集团……直升机业务合作……”
估计是华夏这边不声不响搞出了什么直升机领域的关键技术，而这个技术对于阿古斯塔公司恰好非常重要。
电话那边不出意外地给出了可以进行接触的指示。
怀国莫放下水杯，打开旁边的本子开始记录。
“另外，这件事情具体怎么谈，可以交给冰城飞机工业集团那边判断，最终决定之前上报即可。”
……
自从去年负责引进伊尔76开始，前者就几乎成为了专职负责对外合作的副部长。
甚至在科伦坡回到住处，开始动手提交申请之前，这件事情就已经被怀国莫交到了丁高恒的案头上。
提交给他这个层级领导的报告，自然突出一个言简意赅，不可能做出那种把重点内容夹在某两个不起眼表格中间的事情。
他已经在科工委当了十几年主任，对于这类事情，自然很快打好了腹稿：
“航空领域的合作嘛，确实可以加深一些。”
更何况，双方在之前新舟60项目的合作上就是采取了类似的方式。
后者没有马上开口回话，显然是非常熟悉丁高恒的习惯，正在等着他的进一步说明。
丁高恒从旁边的桌上戴起眼镜，翻开报告。
只不过那次是华夏方面主导，产权比50:50。
稍作停顿之后，丁高恒又继续道：
“二是注意合作项目的定位，不要跟国内已有的项目产生冲突，至少错开半个级别，避免造成研发资源的浪费。”
“三是配套项目一定要跟上，尤其是动力系统，我看了一下，阿古斯塔的直升机一般会选择通用电气或者普惠公司的动力。”
“当然，我们合作的是一个民用型号，并且还有意大利方面的关系，短时间内应该不会出什么大问题，但还是要未雨绸缪，至少保证有可用的备选供应商，最好是有国内的对应型号，哪怕性能跟别人比差一些，但总归是个退路。”
“……”
丁高恒不紧不慢地说了七八条注意事项。
虽然内容不少，但也都是些基本内容，没有什么苛刻的要求。
“基本上……就是这些了。”
“至于出资比例，还有项目进度这些细节，可以适当做出一些让步。”
“根据我的观察，大部分意大利人的工作习惯比较散漫，恐怕很难对齐咱们的效率。”
最后这句半开玩笑的话让两个人露出了微笑。
“那丁主任，我这就把您的意见传达给冰城工业集团那边，让他们做具体的工作计划！”
原本，这件事应该就这样结束了。
但大概半小时后，怀国莫却又去而复返。
这可不是个常见的情况。
“丁主任，冰城那边反馈说，正在镐京进行测试的那架直升机上，有相当一部分技术来自火炬集团，如果进行合作的话，还需要确认一下那边的意见。”
“火炬……”
丁高恒直接就是一愣：
“那不是……小常的那家……”
他本以为这是一个相对孤立的事件，结果绕来绕去，最后又跟常浩南搭上了关系。
“没错。”
怀国莫说着把手中的情况说明放在办公桌上：
“而且，这次的情况比较特殊，火炬集团并不只是提供了研发过程用到的软件工具，而是以直接提供旋翼系统解决方案的供应商身份参与了项目开发。”
实际上，这个事情大可以直接让冰城那边直接跟火炬集团对接，
但怀国莫还是特地跑了一趟。
毕竟，无论是常浩南，还是对意合作，都是如今国防科工委内部挂上号的大事。
虽然意大利自冷战结束以来的国力总体呈现颓势，但总归还是个欧洲发达国家。
而且，作为欧洲6个创始成员国之一，还可以作为华夏和欧盟之间交流的窗口。
这一点，已经在波音-麦道并购案中，通过双方之间的配合被证明过了。
而且，还是由国防科工委证明的。
实际上，这起并购案对于华夏国内也产生了极大影响，丝毫不亚于其在全球航空产业内掀起的风波。
只不过，很多事件隐藏在水面之下，并不被大众所熟知罢了。
由于合作生产MD90这个项目正处在由大部件总装走向散件组装的关键阶段，任谁都能看出来，麦道这个时候被突然收购，会给华夏的航空工业发展计划带来极大的影响。
然而事件发生之后，几个相关部门几乎都在坐观事态的发生，没能提出任何有效的、主动的应对手段。
最先做出反应的，反而是国防科工委。
而且，不仅是做出了反应，还在很短的时间内拿出了一份风格完全不同的解决方案。
在当时看来，这套主动出击，利用市场优势与欧盟打配合，强逼FAA就范的计划堪称大胆，甚至疯狂。
自然也受到了诸多批评和反对。
据说是以一票优势，险之又险地获得了通过。
在随后的几个月时间里，关于这一决定的公开或半公开质疑也从未停止过。
其观点大多没什么新意，无非是不应该在这种时候得罪波音公司和FAA，否则可能对后续MD90项目产生不利影响之类。
可以说，那段时间，丁高恒是扛着很大的压力在坚持推进这件事。
然而，事实证明，华夏和欧盟这边最后几乎赢麻了。
或者说，除了北美以外，全世界所有有航空制造业的国家，都赢麻了。
波音放弃排他性供货条款，以及开放专利使用权这两个条件，可是面向全球的。
甚至于，后来航空工业能和图波列夫公司达成那个条件优越的、名为合作实为卖身的条款，也和这件事情间接有关。
经此一事，整个科工委系统的地位一跃而起。
包括常浩南在国防科工委系统内的特殊地位，很大程度上也来自于他在这一事件中的亮眼表现——
若非如此，就算有杜义山这层关系，丁高恒也不可能明着照顾常浩南到如今这等地步。
思索片刻之后，丁高恒回答道：
“火炬集团在组织关系上，毕竟是科技委那边下属的企业，我等会给宋主任，还有小常本人打个电话。”
“不过这个不用担心，肯定不会有什么问题，无非是就是多走个流程，把火炬集团安排成国际供应商就行。”
怀国莫也早就猜到会是这样的结果：
“那，按照咱们国家的要求，国际供应商需要资质和许可……”
“这个应该是对外经贸部负责吧？”
随着自己部门地位的提高，丁高恒在跟同级别单位接触的时候都会硬气不少：
“那好说，我和宋主任一起给那边发个函，让他们加速审批……”
总之，常浩南之前还在纠结的火炬集团如何“走出去”的问题，就在他自己全然不知的情况下，被顺利解决了……