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现在杜卡迪在世界超级摩托车锦标赛（SBK）上风光无限，相当风骚的骑在日本“四大金刚”头上嚣张无比。
根据张岚前世已知的资料，SBK大赛目前由五大车队垄断：意大利的杜卡迪车队，日本的“四大金刚”本田车队、川崎车队、雅马哈车队、铃木车队。 在这五大车队中，整个欧洲和美洲的摩托车车队，全靠杜卡迪一只车队鼎力支撑起来，当然杜卡迪也没有让所有狂热的支持者们失望，自1988年第1届SBK正式举行以来，在已经成功举办的17届赛事中，其中杜卡迪车队以12次总冠军的成绩位居榜首，并在1991～1996年、1998～2003年间一直保持年度总排名第一的佳绩，只是在1997年被本田抢去了风头。
杜卡迪在超级摩托车锦标赛上能获得如此优秀的成绩，除了麾下的那些有运动天赋的车手以外，他们拥有的性能优异、始终稳定如一、善于征战的战车队伍绝对是功不可没。
但是，库卡迪并没有因此而止步，为了能够取得更大的成就，作为长期雄霸世界的超级摩托车锦标赛（SBK）的杜卡迪来说，2003年，在阔别GP大赛30年之后，它又回来了。
当时杜卡迪车队和川崎车队一起登场亮相，本来就诡谲多变的赛场立刻变得更加风起云涌，杜卡迪与本田、雅马哈被视为夺冠最有力的角逐对象。 在GP大赛摩拳擦掌地杜卡迪车队。 首先挑选精兵强将——优秀的赛车手卡比罗西和拜里斯，又拉来了大赞助商万宝路，并带来了新型的GP赛车。 这些赛车采用了L形水冷发动机，最高转速可达17000转/分。
虽然2003年GP大赛上获得硕果的依旧是本田车队，然而杜卡迪的表现也被一致认可。 2004年的GP大赛，最具夺冠实力的依然是杜卡迪、本田、雅马哈车队。 很遗憾地一点是，由于小飞侠罗西在雅马哈车队的优异表现。 杜卡迪一直与世界MOTOGP大赛冠军无缘，但是所有人都不得不承认。 杜卡迪一直都是世界MOTOGP大赛冠军地最有利争夺者。
张岚倒是知道，现在的杜卡迪和卡吉瓦集团之间的关系算是蜜里调油，但是就在一年之后，卡吉瓦集团受到其子公司的经营不良的拖累，慢慢的减少了对杜卡迪的支持，不仅如此，为了平衡集团地财务。 卡吉瓦集团甚至连续几年从杜卡迪的财务之中抽出大量的资金，以平衡集团的亏损。
失去了总公司的支持，接着被抽调了资金，库卡迪的这段日子过的相当难熬。 一直到1996年，杜卡迪从卡吉瓦集团脱离，由美国德州的一个投资基金会TexasPacific集团接手之后，杜卡迪地日子才算是好过起来，新东家不仅带来了杜卡迪迫切需要的资金。 同时也使其拥有了全新的管理队伍和实力雄厚的工程师小组，使公司不断取得销售和利润纪录的新突破。 而且它的业务也突破了原来地超级摩托车，扩展到各种服饰、装饰品上。
虽然张岚很想把杜卡迪收入麾下，但是现在显然不是一个好时机，一切，都需要时间。
对于美国艾丽丝集团的提议。 杜卡迪集团却觉得很为难。
“美丽的艾丽丝小姐，”Del Torchio，这位杜卡迪以后的CEO有些踌躇，“可能您不是很了解，杜卡迪和比亚乔不太一样，现在的杜卡迪已经不从事600CC一下摩托车的制造和研发了，虽然我们很希望能够与贵集团合作，但是我们现有的250CC排量的生产线，还是六十年代的产品，早已经退出使用很久了。 恐怕不能满足你们的需要。 ”
“这样啊？”爱丽丝也感到有点头疼。 自己确实没有想到会出现这种情况，对方竟然都是600CC以上排量地大型机车。 这样地车子就是生产出来也显然超出了国内的购买能力一大截。
其实杜卡迪是生产过250CC一下排量地摩托车的，张岚给了爱丽丝一些资料，爱丽丝也让人找过一些关于杜卡迪的相关资料。 上世纪60年代，杜卡迪的代表产品并不是现在的V形双缸大排量跑车，而是单缸发动机250系列。 1964年，杜卡迪250毫升摩托车阵容强大，著名的车款有黛安娜（DianaMark3）、蒙扎（Monza）、奥瑞尔（Aurea）、争夺者（Scrambler）等，它们大约能够达到150公里/时的速度，这在当时可是非常优异的成绩，俘获了世界各地运动型摩托车迷的心。
“那你们的那些生产线还可以使用吗？”爱丽丝最关心的便是这一点。
“使用完全没有任何问题，”Del Torchio点点头，“对于那些退下来的生产线，我们保养的很好，我们有专人做定期的维护保养，那些生产线只要经过简单的调试就可以投入到使用当中。 ”
“那么，”施瓦瓮声瓮气的开口了，“你们的那些250CC排量的发动机生产技术是不是还保留着？我的意思是，那些发动机的生产能力你们还有没有？”
“这个，”Del Torchio低头想了一下，“我想，施瓦先生，这是没有问题的，我们杜卡迪的技术都是一脉相承下来的，250CC排量的发动机生产技术对我们来说并没有太大的问题。 ”
“那可不可以在你们以前那些250CC发动机基础上重新进行一下设计？相信以你们现在的技术能力，对这种相对简单地发动机在原有的基础上重新进行一些设计。 进一步提升一下性能，应该是没有太大的问题的。 ”施瓦提出建议。
现在这一时期国内引进的日本发动机生产技术才是日本五六十年代的呢，这一时期日本的技术与欧洲相比，那可真地是天差地远。 艾丽丝相信，经过这些工程技术人员的精心改进，新地发动机完全可以达到70年代末80年代初期的水平。 相对于国内这一时期的摩托车技术，还是要先进的多。
“当然。 这对我们来说完全没有任何问题，”Del Torchio对自己公司的技术很自豪。 他对这个有着极度的自信，“这对我们强大的工程技术团队来说，那简直是太简单了。 ”说着又有了些犹豫，“但是，不得不说，我感到很抱歉，因为这么做是需要经过总公司批准地。 这不是我们可以拿主意的行动。 ”
“有一点我想知道，”施瓦想了想，“经过重新设计的发动机在技术上能够达到什么样的程度？能不能达到80年代初期国际上的平均技术水平？”
“您这是对我们伟大工程师的蔑视，”没等Del Torchio开口，杜卡迪的技术总监已经激动的涨红了脸，“我们是杜卡迪，世界上最优异地摩托车公司，我们有着全世界最好的摩托车工程师。 如果经过我们的重新改进还不能达到八十年代国际上的领先水平，那就是杜卡迪的耻辱。 ”
果然是搞技术的，有着所有技术人员地通病，爱丽丝暗自偷笑：最容不得的便是别人对自己技术能力的怀疑。
“既然如此，事情到现在就好办的多了，”爱丽丝接过去。 “卡吉瓦那边的问题完全不用你们考虑，这么工作交给我们去做就好了。 那么我们再继续问一句，我们可不可以采取这样一种合作的方式：我们委托你们重新进行250CC发动机的设计和革新，然后按照我们的要求重新帮我们设计整车，然后是发动机以及整车的生产工艺和生产线，这样的工作有没有问题？”
“只要总公司那边同意，”Del Torchio很兴奋，这可是创收地有个好办法啊，250CC地车子？哦，上帝。 相对于那些800——1000CC排量的大家伙。 这就是小儿科地东西，简直太简单了！“我们这边完全没有问题。 ”
“OK。 ”艾丽丝站起来，“那么你们可以去做设计之前的准备工作了。 ”
“是这样的吗？”卡吉瓦集团总裁点点头，“当然没有任何问题，但是恕我冒昧，我们还需要就贵公司生产的摩托车的品牌重新商定一下。 ”
“那请问总裁先生的建议是？”艾丽丝倒是从善如流。
“不知道我们是否可以参考贵集团与比亚乔集团合作的方式？”总裁先生终于抛出了自己的目的。
原来你是打的这个主意啊，想着培养市场？可以啊，我们也是占了你们杜卡迪的光了嘛！如此显赫的一个牌子，能够用上当然是最好的，有机会大家一起发财我也不会反对。
“当然没有问题，”艾丽丝娇笑着，像一只狡猾的小狐狸，“那我们是不是一切都参考比亚乔的合同呢，事先说明，有一部分合同的内容是不可以公开的哦。 ”
“哦，”总裁先生尴尬的笑了笑，“如果可以，当然最好，当然最好。 ”对于眼前长个美丽的女人，总裁先生可不敢有任何的轻视，这个女人，背景可是深得很，不是自己可以招惹得起的。
“不好意思，刚才和总裁先生开了个玩笑，”艾丽丝笑着站起来，“当然没有任何问题，贵公司做的可是比我们想象的还要多，能够认识总裁先生，我很高兴，希望以后我们有更多的合作机会，”说着伸出手，“将来我们还有更多的合作机会。 ”
“啊？”总裁一愣，接着反应过来，这是艾丽丝向自己表示：以后大家将会走的近一些，你大可不必担心。 这家伙强自按耐住内心的激动，赶紧伸过手去，语气很是激动，“当然，对此我深信不疑。 ”
“我倒是还有以个建议，”艾丽丝想了想，心里有了一个新的想法，“不知道总裁先生愿不愿意听？”
“洗耳恭听，”卡吉瓦总裁在这一刻表现的像一个见到了老师的孩子，拘束的很。
“只是一个建议，采纳与否完全在于总裁先生的决定，”艾丽丝站起来，先是慢慢走了几步，蓦然转过头，“我们可以用新开发的这款车主打亚洲市场，品牌方面还是用杜卡迪的牌子，或者就命名为“艾丽丝—杜卡迪”。 在宣传方面，可以重点宣传是杜卡迪专门为亚洲市场开发的入门级别高性能街车，在这个车的技术性能方面，需要达到只要经过适当的改装，可以作为新手的练习用车和摩托车赛事250CC排量组的参赛用车，不知道总裁先生对这个主意意下如何？”
“这个主意不错，”总裁先生低头考虑了一会，抬起头来，“可以弥补杜卡迪在低端车市场没有存在的缺憾，但是我建议这个车子的品牌命名为‘艾丽丝—杜卡迪’，不知道艾丽丝小姐的看法？”
这个老家伙，还是想着与杜卡迪区别开来呢，这倒也不失为一个好的办法，既可以宣传杜卡迪的品牌，又可以与正统的杜卡迪区分开来，这个老家伙，打得主意不错！不过对自己也不是没有好处，起码有个杜卡迪这块金字招牌，自己的车子可以迅速的打开市场，这是个双赢的方式！
“合作愉快！”艾丽丝点点头。
“合作愉快！”总裁先生大喜。
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